У современных иммобилайзеров принцип работы ничем не отличается от предшественников, 20-летней давности, изобретенных советскими умельцами-автолюбителями. Всё так же главный принип — разрыв электрических цепей, жизненно важных для запуска двигателя. Но прогресс не стоит на месте, и электроника внесла в это противоугонное устройство свои новшества.

Современные "обездвиживатели" дополнились электронным блоком с процессором, взявшим на себя функции управления и регулировки. Микропроцессор определяет подлинность электронного ключа и сам замыкает нужные цепи. Кроме того, компании, производящие эти устройства разработали и представили устройства, повышающие защищенность втомобиля. На российском рынке из этих устройств есть замыкающие реле и электромагнитные топливные клапаны.

При установке замыкающих реле в местах разрыва электрических цепей (в роследних моделях иммобилайзеров они входят в стандартный комплект), процессор, приняв верный пароль от ключа, уже не сам замыкает цепи, а посылает сигнал электроманитным реле , которые, получив его, переходят в замкнутый режим. Суть работы топливного клапана заключается в перекрытии топливного канала. Во включенном состоянии электромагнитный клапан находится в закрытом состоянии и путь топливу из бака в систему питания перекрыт.

Но стоит ему получить правильны пароль, процессор иммобилайзера пошлет сигнал топливному клапану. Получив сигнал, клапан откроет топливную магистраль. Чтобы добиться максимальной надежности системы рекомендуется устанавливать иммобилайзер совместно с электромагнитным топливным клапаном.