Крыло имеет в основном три главные детали: наружную панель, задний усилитель или внутреннюю панель и в качестве несущей конструкции — один общий брызговик. Брызговики и фартуки, будучи конструктивными элементами, во многих случаях служат для защиты крыла, щита передней, части кузова кожуха фары и электропроводов от абразивного действия камней и брызг, вылетающих из-под колес.
Повышению коррозионной стойкости способствуют следующие мероприятия и приемы, которые рекомендуется учитывать при конструировании.

Целесообразно раздвигать усилитель и крыло на максимально допустимое расстояние.
Соединение крыла и усилителя в самой нижней точке должно иметь минимальный угол 15°, для обеспечения соответствующего дренажа.
Усилитель крыла и брызговик можно предварительно крепить к крылу при помощи язычков, которые следует удалить после сварки, чтобы избежать утолщений или другого усиленного контакта металла с металлом, и которые не могут быть хорошо окрашены на контактируемых поверхностях.

Дренажные канавки следует проектировать в нижних точках, чтобы дать возможность воде вытечь из пространства между усилителем и наружной панелью.

Целесообразно избегать наличия отверстий большого диаметра вокруг фар или экранировать их для предотвращения эрозионной коррозии.
Там, где брызговик, как элемент несущей конструкции не требуется, деталь может быть выполнена из пластика или резины.

Усилители и другие внутренние детали крыла должны иметь достаточное количество отверстий для того, чтобы обеспечить нанесение покрытия электроосаждением. Недостаточный доступ приведет к образованию в секциях коробчатой формы непокрытых участков.

А во время кузовных или ремонтных работ полиэтиленовая пленка (рукав) будет просто незаменима.