Капитан пиратов
Закройте на секунду глаза и представьте, что у вас есть все. Абсолютно все: здоровье, семья, несколько заводов, несколько газет. Что еще надо? Может, пароход? Владельца всех этих благ зовут Алексей Ерусланов. Пожалуй, в Саратове нет человека, который хотя бы раз не слышал эту фамилию. Кто-то говорит, что он трудоустроил полгорода, обеспечив жителей работой и достатком. Злопыхатели шипят: «Это все мафия». Впервые в саратовской журналистике нам удалось прокатиться с известным бизнесменом на его автомобиле, созданным по специальному заказу.

Как должен выглядеть настоящий пиратский корабль? Он должен быть огромным, элегантным, быстрым и роскошным. Машина Ерусланова полностью соответствует этим требованиям. Черный с золотом корабль отправился в плаванье из заморской гавани по дорогам Саратова три года назад. С тех пор он стал символом достатка и роскоши.

Очень часто сам Алексей Николаевич любит садиться за руль: бензина в его крови хоть отбавляй. И вот удивительный факт: в отличие от многих других бизнесменов, которым подавай шикарные автомобили с громкими именами, Ерусланов находится удовольствие там, где его могут найти только искушенные автолюбители! Когда возникает желание просто самому погонять по улицам, он предпочитает старенький ВАЗ 2106! И дело не в банальной экономии средств: советский заднеприводный седан, когда он полностью исправен, способен подарить немало адреналина. Как говорят бывалые водители, адреналин в отечественной классике выделяется гораздо чаще потому, что грань дозволенного на этой машине подходит слишком быстро. А когда не хватает скорости, Алексей Ерусланов садится за руль служебного Mercedes R 500.

Автомобиль, построенный специально для американского рынка, разгоняется с фантастическим ускорением – очень не многие автомобили способны сравниться с ним по характеристикам. По признанию самого Ерусланова, машины, созданные для рынка США, очень ему импонируют. Наши страны похожи по площади, по военной мощи. В чем-то даже менталитет у русских и американцев похожи, ведь не зря так хорошо продаются у нас проамериканские Hummer, Mercedes ML, Lexus – все эти машины созданы исключительно для американского рынка. Надо сказать, что в автопарке группы компаний Астэк-С, которую возглавляет Ерусланов, почти все машины имеют родословную из США. Не стал исключением и флагман флотилии, роскошный Chevrolet Express Starcraft Signature GT Classic.

Флагман
В Саратове этот автомобиль появился в 2003 году. Он был куплен в одной московской компании, которая специализируется на экзотических автомобилях. Надо сказать, что это настоящая экзотика: в мире построено около 100 экземпляров этой модели, что касается внутреннего убранства – оно существует лишь в единственном экземпляре. О цене этого чуда скромно умолчим – она достаточна, чтобы, например, купить небольшую яхту.

Технически машина представляет собой типичный американский VAN. Огромный мотор объемом 5,3 литра развивает скромные 300 лошадиных сил. На помощь табуну приходит постоянный полный привод и 4-х ступенчатая коробка передач. Поэтому резвый старт и разгон обеспечены. Иногда, когда машина идет по трассе, водитель разгоняет её до 160 км/ч. – дальше срабатывает ограничитель.

Постоянный полный привод – скорее приятная опция, нежели средство для преодоления буераков. Зимой, когда на дорогах много снега и льда, возникают проблемы из-за низкого аэродинамического обвеса – красивый пластик легко повредить сугробом. За пять лет машина накатала больше ста тысяч километров по Саратову, но ее ни разу ни вставала на серьезный ремонт. Кстати, несмотря на эксклюзивность, обслуживается она у одного из саратовских дилеров марки Chevrolet. Естественно, обслуживание такого автомобиля выливается «в копеечку». Средний расход топлива у машины летом в районе 30 л/100 км. А если прицепить бортовой полуприцеп то и того больше.

Кстати, как вы думаете, глядя на фотографии, правами какой категории должен обладать водитель этой машины? Несмотря на то, что в самом Астэке машину называют не иначе как «автобус», права для нее как на грузовик. Дело в том, что при всем своем дополнительном оборудовании вес машины сильно превышает 3,5 тонны, но мест в машине всего шесть.


Кают-компания
Как и положено любому кораблю, у Chevrolet Express Starcraft Signature GT Classic есть роскошный салон. Пожалуй, именно салон и стал причиной покупки этого автомобиля. Несмотря на то, что салон Mercedes R удобен и просторен, вести переговоры в нем откровенно неудобно. Другое дело Chevrolet Express Starcraft. Эта машина выпускается и совершенствуется с 1965 года, поэтому все болезни этой машины вылечены. Одна из главных особенностей – удивительная плавность хода и шумоизоляция. Несмотря на то, что сзади у стоит полноценный жесткий мост с рессорами, передняя подвеска сделана независимой, с пружинами и газовыми амортизаторами. Такая комбинация позволяет добиться максимальной плавности хода. По словам Ерусланова, это типичный американский автомобиль, который раскачивается на волнах асфальта. Но это ничуть не мешает комфорту.

В «каюте» автобуса настоящая роскошь – огромные кожаные кресла, белые ковры, полированное дерево, «звездное небо». Водители шутят – эта машина скорее деревянная, нежели металлическая. Обилие полированных поверхностей поражает: им отделано буквально все, начиная от подлокотников и заканчивая трубкой телефона. Тем более явно видна разница между настоящей драгоценной древесиной под слоями лака и пластиком «под дерево», которым отделана передняя панель. Кстати спереди, несмотря на всю роскошь салона, совсем «другой» мир. Это место для наемного водителя и телохранителя. А место «Босса» сзади. Два шикарных кресла, оснащенные всеми типами регулировок, услужливо принимают в свои объятия пассажиров.

Чаще всего здесь сидит сам Ерусланов, либо кто-то из членов его семьи. По удобству кресла могут сравниться с салоном бизнес-джета – кремовая кожа и грамотный профиль позволяют пассажиру расслабиться. Способствует этому и плазменный монитор, и минибар и сотовая связь. Хотя, по словам Алексея, расслабляться некогда.
Отдельного рассказа заслуживает заднее сиденье «Rock&Roll». С виду обычное, оно скрывает механизм особого привода.

Благодаря ему сиденье превращается в полноценную кровать, которая позволяет растянуться в полный рост довольно высокому человеку. Причем его сон даже в дневное время ничто не потревожит благодаря шторкам на всех боковых и задних окнах.